Hélice 3-pales à pas variable en vol pour ROTAX 912S, 912iS, 914 et 915iS
la plus légère du marché
MODELE ACTUELLEMENT en COURS d'ESSAIS SOL et VOL
(mise à jour au 17-06-2018)
Chez E-Props, chacun des nouveaux modèles est testé durant 2 à 3 ans, afin d'assurer une parfaite fiabilité.
Par exemple, un test de 2.000 heures sur banc vibratoire est réalisé sur un ensemble pale – moyeu. De nombreuses heures de vol sont également réalisées avant la mise sur le marché.
Les essais progressent bien et les performances sont bien au rendez-vous.
Les tests de vieillissement en conditions réelles et extrêmes sont actuellement en cours (printemps et été 2018)
SORTIE sur le MARCHE PREVUE pour 2018 - BIENTOT DES NOUVELLES
Hélice tripale carbone à pas variable en vol
Pour ROTAX 912S / 912iS / 914 / 915iS (pales spécifiques pour Rotax 912 dans quelques mois) 100 % carbon et advanced composites systèmes Remplacement de pales sans démontage du moyeu Cônes spécifiques Potentiel illimité
Tarif envisagé : le plus raisonnable possible !
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cliquez ici pour découvrir les données techniques
A noter : en aviation légère, une hélice à pas variable n'apporte pas de gain de performances pour tous les appareils.
- pour les avions / ULM dont la vitesse max est inférieure à 200 km/h, une hélice à pas variable n'apporte rien par rapport à une bonne hélice à pas réglable au sol
- entre 200 et 250 km/h, il peut y avoir un petit gain, et dans certains cas particiliers seulement
- le gain de performances est intéressant à partir d'une vitesse max supérieure à 250 km/h
Le bureau d'études E-PROPS ne recommande pas une hélice à pas variable pour à peu près 80% du parc des ULM. Ce type d'hélice est très cher, lourd et complexe, sans apporter de meilleures performances par rapport à une bonne hélice à pas réglable dans la majorité des cas.
=> Voir les rapports d'essais comparatifs sur la page TESTS au SOL et en VOL
hélice tripale GLORIEUSE : actuellement en essais
Hélice E-PROPS GLORIEUSE tripale à pas variable en vol